Restrição a circulação de caminhões começa a valer hoje em São Paulo

As novas restrições ao tráfego de caminhões na cidade de São Paulo começaram a vigorar às 5h desta segunda-feira. Entre elas está a nova delimitação da ZMRC (Zona Máxima de Restrições a Caminhões). Com a medida, os caminhões de médio e grande portes estão proibidos de circular na área --de 100 km quadrados interna ao centro expandido-- das 5h às 21h, de segunda a sexta-feira, e das 10h às 14h aos sábados. A circulação fora deste perímetro é permitida. Os 100 km quadrados correspondem a 6,6% dos 1.509 km quadrados de área da cidade de São Paulo.

Os motoristas que forem pegos na área proibida levarão uma multa e serão orientados a sair da zona de restrição. Se um motorista ficar durante as 16 horas de proibição na zona restrita, levará oito infrações médias (cujo valor somado chega a R$ 681,04) e levará 32 pontos na CNH (Carteira Nacional de Habilitação), o que acarretará na suspensão temporária do direito de dirigir.

No caso dos caminhões pertencentes a empresas, as multas serão mais severas. Os empresários terão 15 dias para indicar ao Detran (Departamento Nacional de Trânsito) o nome do funcionário que recebeu a multa. Caso isso não ocorra, as multas serão progressivas, podendo chegar a até R$ 3.064,18 em apenas um dia de infração.

Os caminhões de pequeno porte (de até 6,3 metros de comprimento) também terão restrições na circulação. A partir da próxima semana, eles entrarão em um sistema de rodízio de placas par e ímpar no período de 30 de junho a 31 de outubro, além de cumprir, cumulativamente, as regras do rodízio municipal de veículos.

As novas regras de circulação valem até 1º de novembro. Dessa data em diante, todos os veículos de carga só poderão circular entre 21h e 5h na ZMRC, ainda de acordo com a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego).

Retirado da Folha Online.

Finalmente. Já era passada a hora de alguém fazer uma lei assim para a cidade de São Paulo. Não sei quais foram os outros projetos dessa prefeitura, mas Kassab mandou muito bem nessa. E é uma lei que deveria ser seguida pelas outras capitais.

Não tem mais a possibilidade de caminhões médios e pesados circularem por São Paulo durante o dia! A cidade vem sofrendo mais ano a ano com o tráfego de veículos - aliás, esse assunto já foi tema de um post anterior.

E as indústrias automobilísticas estão pensando já nisso. Já existem planos dentro das montadoras para aumentar a produção dos caminhões pequenos e dos extra-pesados, e diminuir a produção dos médios e de alguns pesados. Isso visando o conceito de se criarem zonas de distribuição na periferia da cidade. Os caminhões pesados trariam a carga para esses locais, e os caminhões pequenos - muito mais ágeis - levariam a mercadoria para realizar o abastecimento. E, melhor ainda, de noite, apenas.

Caminhões médios estão com os dias contados. Não valem mais o investimento! Têm uma carga máxima menor do que os caminhões pesados, e são grandes demais para andarem dentro da cidade sem causar lentidão.

Um grande passo foi tomado. Mas, claro, resta muito a se fazer. Assinar leis, isso é fácil. Falta estrutura. Falta transporte público. Falta o rodoanel.